לתעשיית התעופה יש דרך ארוכה לעבור בכל הנוגע לנגישות לכיסאות גלגלים. עם העלייה למטוס, משתמשים בכיסא גלגלים מורמים מהכיסאות שלהם לדגם דק יותר שנבנה כך שיתאים בין מעברי המטוס, לפני שהם מועלים למושב מטוס כבר לא נוח שלא שונה כדי להתאים לנוסעים עם מוגבלויות.
לעוד תוכן כזה המשך
אחרי כל זה, גם נוסעים נכים עומדים בפני סיכון לא פרופורציונלי שייפגעו או יאבדו כליל את כיסאות הגלגלים שלהם. לפי נתוני משרד התחבורה דו'ח צרכני נסיעות אוויריות לשנת 2021 , חברות התעופה האמריקאיות טיפלו בשנה שעברה בצורה לא נכונה ב-7,148 כסאות גלגלים (מה שמתורגם לכ-20 ליום).
אבל הודות לעיצוב חדש, נסיעות אוויריות יכולות סוף סוף להיות הרבה יותר מסבירות פנים ונגישות לכולם. נוצר על ידי חברת עיצוב הנסיעות בבריטניה כומר גוד בשיתוף עם העמותה טיסה נכה , Air4All יאפשר לנוסעים לטוס על כיסאות הגלגלים שלהם - מבלי להפחית את מספר המושבים הכולל של המטוס בתהליך.
'Air4All תביא לשינוי צעד בתעשייה ולבסוף תציע גישה שווה לנוחות, בטיחות וכבוד לכל הנוסעים', אמר פול פריסטמן, מעצב ויו'ר PriestmanGoode, בהצהרה. 'המחסום הגדול ביותר בעבר היה שמתן מקום גדול יותר לנוסעים בכיסאות גלגלים היה מפחית את מספר המושבים ומביא לאובדן הכנסות עבור חברות התעופה. Air4All פותרת בעיה זו ויש לה יתרון נוסף בכך שהיא מאפשרת לחברות תעופה לשמור על עיצוב תא הנוסעים שלהן בכל מושב, מה שמבטיח עקביות מותג וחווית מותג מגובשת לכל הנוסעים'.
ניתן להתקין את עיצוב Air4All מתחת למושב מתקפל בשורה הראשונה של המטוס, מה שמאפשר למשתמש בכיסא גלגלים להגיע לכסא שלו, ללחוץ על המסלול המוגן בפטנט באמצעות תושבת קטנה שנוספה לכיסא, ולהישאר שם בבטחה מהמראה המטוס לנחיתה.
נכון לעכשיו, Air4All עדיין עובדת עם חברות תעופה כדי להפוך את יישום העיצוב הזה למציאות. עם זאת, בספטמבר, חברה מהירה דיווח כי PriestmanGoode עובד כעת עם 'חברת בת של חברת תעופה גדולה' כדי להתקין את Air 4 All בטיסות המתקדמים.
